Qué incluye el diagnóstico
- Lectura de códigos de falla activos e históricos de los módulos del vehículo.
- Datos en vivo: presión de rail, temperatura, presión de sobrealimentación, caudal, tensión de batería y otros parámetros.
- Pruebas de actuadores: inyectores, válvulas, electroválvulas y ventiladores, según lo que permita el vehículo.
- Verificación mecánica del sistema señalado por el scanner.
- Informe de lo encontrado y presupuesto.
Un código de falla no es un diagnóstico
El scanner indica en qué circuito o parámetro se detectó una anomalía, pero no siempre cuál es la pieza dañada. Un código de presión de rail baja, por ejemplo, puede deberse a un filtro saturado, aire en el circuito, una bomba gastada o un inyector con retorno excesivo. Por eso combinamos la lectura electrónica con mediciones y pruebas mecánicas antes de indicar una reparación.
Cuándo hacer un diagnóstico
- Luz de motor, ABS u otra advertencia encendida en el tablero.
- El motor limita potencia o entra en modo de emergencia.
- Fallas intermitentes que aparecen y desaparecen.
- Antes de comprar un camión usado.
- Como parte del mantenimiento preventivo de una flota.
Sistemas que se pueden diagnosticar
| Sistema | Ejemplos de fallas detectables |
|---|---|
| Motor e inyección | Presión de rail, inyectores, sensores de posición y temperatura |
| Postratamiento | Filtros, sensores y sistemas de reducción de emisiones, según equipamiento |
| Frenos (ABS/EBS) | Sensores de rueda, moduladores, válvulas |
| Transmisión | Cajas automatizadas: sensores y actuadores de cambio |
| Electricidad | Tensión de alimentación, comunicación entre módulos (red CAN) |
Vehículos que atendemos
Camiones, tractores, utilitarios, pick-ups diésel y maquinaria con gestión electrónica, según la compatibilidad del equipo de diagnóstico con cada modelo.
Por qué atenderlo a tiempo
Un diagnóstico a tiempo permite reparar la causa y no el efecto. Además, muchas fallas electrónicas arrancan por problemas simples, como baterías débiles, masas flojas o conectores sulfatados, que se resuelven rápido si se detectan antes de que dañen un módulo.
Preguntas frecuentes
¿Realizan diagnóstico electrónico de camiones?
Sí. Leemos fallas, datos en vivo y hacemos pruebas de componentes en camiones y vehículos diésel, y lo complementamos con pruebas mecánicas.
¿Borrar el código de falla soluciona el problema?
No. Si la causa sigue presente, la falla vuelve a aparecer. El código solo se borra después de reparar y verificar.
¿Sirve hacer un diagnóstico antes de comprar un camión usado?
Sí. Permite ver fallas registradas, el estado de sistemas electrónicos y detectar problemas que no se ven a simple vista.