Qué resolvemos
Un camión parado es un costo que corre por hora. Nuestro trabajo es encontrar la causa de la falla, repararla y devolver la unidad en condiciones de trabajar, sin cambiar piezas a prueba y error. Atendemos tanto reparaciones de urgencia como services programados.
- Service de motor: aceite, filtros de aceite, combustible y aire, correas y revisión general.
- Reparación de motor diésel, inyección y turbo.
- Caja de cambios, embrague, cardán y diferencial.
- Frenos neumáticos, suspensión a elásticos y neumática, tren delantero y dirección.
- Sistema eléctrico: arranque, carga, cableados e iluminación.
Síntomas por los que conviene traer el camión
- Pérdida de potencia en subida o con carga.
- Humo negro, blanco o azul por el escape.
- Luces de advertencia encendidas en el tablero.
- Ruidos metálicos en caja, diferencial o rodamientos.
- Pérdidas de aceite, refrigerante o aire.
- Tironeo, vibraciones o desvío de la dirección al frenar.
- Consumo de combustible más alto de lo habitual.
Cómo trabajamos un camión en el taller
- Recepción: registramos kilometraje, estado de la unidad y el problema que reporta el chofer.
- Diagnóstico: lectura electrónica de fallas y revisión mecánica del sistema involucrado.
- Presupuesto por escrito: repuestos, mano de obra y plazo estimado. No avanzamos sin tu aprobación.
- Reparación y prueba: prueba en ruta o en marcha y entrega con el detalle de lo realizado.
Sistemas que revisamos en un camión
| Sistema | Qué controlamos |
|---|---|
| Motor | Compresión, pérdidas, lubricación, refrigeración, admisión y escape |
| Inyección y turbo | Presión de combustible, retorno de inyectores, juego y pérdidas del turbo |
| Tren motriz | Embrague, caja, cardán, crucetas y diferencial |
| Frenos | Compresor, secador, válvulas, pulmones, cintas, tambores y discos |
| Suspensión y dirección | Elásticos, bujes, fuelles, amortiguadores, extremos y caja de dirección |
| Electricidad | Baterías, alternador, burro de arranque, masas y cableados |
Vehículos que atendemos
Camiones livianos y medianos de reparto, chasis con caja o volcador, tractores de larga distancia y unidades con semirremolque. También atendemos utilitarios y pick-ups de trabajo.
Por qué atenderlo a tiempo
Un camión trabaja con cargas y kilometrajes que desgastan componentes mucho más rápido que un vehículo particular. Atender a tiempo una pérdida, un ruido o una luz de tablero evita que una reparación chica termine en un motor o una caja desarmada. Para uso intensivo recomendamos respetar los intervalos de service del manual del fabricante y ajustarlos según el tipo de trabajo: ciudad, ruta, ripio o carga pesada.
Preguntas frecuentes
¿Cada cuánto se recomienda hacer el service de un camión?
Depende del fabricante, del motor y del tipo de uso. Como referencia, los intervalos de cambio de aceite en camiones modernos suelen ir de 20.000 a 40.000 km, y se acortan en uso urbano, con mucha carga o en caminos de tierra. Lo correcto es seguir el manual y ajustar según las condiciones reales de trabajo.
¿Reparan tractores con semirremolque?
Sí. Trabajamos sobre tractores y camiones pesados: motor, caja, embrague, diferencial, frenos neumáticos, suspensión y electricidad.
¿Me pasan presupuesto antes de reparar?
Sí. Primero diagnosticamos y después te enviamos el presupuesto con repuestos, mano de obra y plazo. No hacemos trabajos sin aprobación.
¿Atienden camiones de empresas y de particulares?
Sí, atendemos camioneros independientes y empresas con flota propia.